(1) Inngangsbarrierer i anskaffelsessystemet for kjøretøydeler
Det pyramideformede-matchende forholdet mellom kjøretøyprodusenter og bildelerselskaper har dannet et relativt fast gjensidig avhengighetsforhold mellom kjøretøy- og bildelerselskaper, og samarbeidsforholdet deres er relativt sterkt. Det er vanskeligere for nye aktører å erstatte de opprinnelige støtteleverandørene.
(2) Kvalitetssystemsertifisering, prosessgjennomgang og produktgodkjenningsbarrierer
Hovedmotorprodusenten må strengt velge og kontrollere delene som støtter bedrifter. Først og fremst må komponentbedrifter etablere et internasjonalt anerkjent tredjepartskvalitetssystem utpekt av hovedmotorprodusenten, for eksempel ISO/TS16949; for det andre må hovedmotorprodusenten også utføre ulike aspekter av den deler som støtter fabrikken (som QCLDM-kvalitet/kostnad/logistikk/FoU/ Fem aspekter ved ledelsen) Utføre strenge scoringsrevisjoner, og gjennomføre-revisjoner av produksjonsprosesser på stedet; til slutt må hvert støtteprodukt gjennomgå strenge kvalitetsrevisjoner og gjennomgå en-langvarig produktinstallasjonstestvurdering.
(3) Tekniske barrierer
De fleste produsenter av bildeler har dannet unike produksjonsprosesser i produksjonsprosessen. Disse produksjonsprosessene har unike konkurransefortrinn når det gjelder å forbedre produktytelse, produktpålitelighet, produksjonseffektivitet og redusere kostnader. I tillegg krever OEM-markedet at leverandører har sterk ny teknologi og nye produktutviklingsevner, og deltar aktivt i samtidig utvikling av bilprodusentenes produkter.
