Bakre fjærbrakettbøssing for ISUZU NKR NLR NMR NPR NQR 700P 8-94118588-1 8941185881 8971846991 8-97184699-1 8971846990 8-97184699-0

 

 

Produktnavn: Bakre fjærbrakett Stålbøssing /BØSNING; BRKT,RR FJÆR/Fjærbrakettbøssing/Armbøssing/Bakre stålbøssing

Truck Model Passer for: ISUZU NKR/NLR/NMR/NPR/NQR/700P

OE NR.: 8-94118588-1 8941185881 8971846991 8-97184699-1 8971846990 8-97184699-0

Funksjon:Anti-friksjon, støtdemping, stabiliser fjærbevegelsen

Materiale: Gummi og stål

Monteringsposisjon:Bakaksel

Størrelse:Toppdiameter 50mm, bunndiameter 40mm, høyde 43mm, indre diameter 16mm

MOQ: 1 stk

H/S-kode: 870899900

Originalens sted:Kina

Kvalitet:Vi kan tilby to typer, japansk original kvalitet eller ettermarkedskvalitet bakre fjærbrakett stålbøssing

Farge:Som vist på bildet

Type:4JB1//4HF1/4HG1/4HK1-motor

Pakking: Nøytral pakking eller kundenes krav

Frakt:Med ekspress, til sjøs, med fly

Leveringstid:1-8 virkedager

Frakt: Forsendelse over hele verden

Betaling:TT.paypal.Western Union.Trade Assurance

Garanti:1 år

 

 

 

 

        

 

 

DeBUSHING; BRKT, RR VÅR(Rear Spring Bracket Bushing) er en kritisk fjæringskomponent som primært brukes i kommersielle lastebiler, slik som de fra ISUZU NKR-, NPR- og NQR-seriene. Den fungerer som en fleksibel pute mellom den bakre bladfjæren og kjøretøyets chassisbrakett. Vanligvis laget av høy-kvalitetgummifor maksimal komfort ellerpolyuretanfor økt holdbarhet og lengre levetid i tøffe miljøer.

 

Den har hovedsakelig tre nøkkelfunksjoner. 1. Den absorberer veistøt og redusererStøy, vibrasjoner og hardhet (NVH), hindrer disse i å nå hytta. 2. Spesielt utviklet for å tåle det enormetorsjons- og radialbelastningervanlig i tunge-kommersielle bruksområder. 3. Ved å fungere som en buffer forhindrer den direkte metall-til-metallkontakt mellom bladfjæren og monteringsbraketten, og beskytter dyre fjæringskomponenter mot for tidlig slitasje.

 

Fungerer som en buffer og anti-friksjonskomponent mellom den bakre fjæren og braketten, og reduserer metall-til-metallfriksjon under fjærens opp-og-bevegelse. Den absorberer veivibrasjoner og støt, minimerer støy i førerhuset, forbedrer kjørekomforten for sjåfører, og beskytter den bakre fjæren, braketten og andre fjæringskomponenter mot for tidlig slitasje, og forlenger dermed den totale levetiden til fjæringssystemet.

 

 

 

 

• Vi kan tilby både japansk originalkvalitet og ettermarkedskvalitet underfjærgummi. Du kan velge hva du trenger.

 

• Vårt firma og team fokuserer på ISUZU-reservedeler for lastebiler i over 29 år. Teamet vårt har full erfaring med kunnskap om ISUZU-opphengssystemprodukter.

 

• Denne bakre fjærbrakettbøssingen vi har bulk på lager, kan sendes innen 24 timer fra vårt lager.

 

• Konkurransedyktige priser og massekjøpsrabatter som hjelper deg med å spare vedlikeholdskostnader;

 

• Omfattende kundestøtte-som sikrer en bekymringsfri-kjøpsopplevelse.

 

• Vi støtter verdensomspennende frakt.

 

• Vi tilbyr seks OEM-kompatible delenumre 8-94118588-1, 8941185881, 8971846991, 8-97184699-1, 8971846990 og 8-971184699-0 som dekker spesifikt alle relevante ISU-modeller, eller U-konfigurasjoner ovenfor. NKR-, NLR-, NMR-, NPR-, NQR- og 700P-lastebiler, som sikrer en sømløs passform, pålitelig ytelse og lang levetid.

 

• Laget av høy-kvalitetsgummi og forsterket jernkjerne (design med jern-bakside), kombinert med avansert vulkaniseringsteknologi, er den veldig slitesterk;

 

 

 

1. Parker lastebilen på et flatt, stabilt underlag, sett på parkeringsbremsen og plasser klosser under forhjulene for å sikre absolutt sikkerhet under installasjonen.

 

2.Bruk en jekk for å løfte den bakre delen av lastebilen (der den bakre fjærbraketten er plassert) og fest den med jekkstativ. Ikke stol kun på jekken for å unngå utilsiktet fall.

 

3.Finn den bakre fjærbrakettbøssingen (montert mellom den bakre bladfjæren og braketten). Bruk en lirkestang eller presseverktøy for å forsiktig fjerne den gamle, slitte bøssingen. Hvis den gamle bøssingen sitter fast, påfør en liten mengde smøremiddel for å lette fjerningen (unngå å skade braketten).

 

4.Rengjør installasjonsposisjonen (brakett og fjærkobling) grundig for å fjerne støv, smuss, rust og gammelt smøremiddel, for å sikre en jevn og sikker passform for den nye bøssingen.

 

5. Juster den nye jern-støttede bøssingen med installasjonshullet, og sørg for at jernkjernen sitter godt på plass. Bruk et presseverktøy eller hammer (med en myk pute) for å presse bøssingen på plass til den sitter helt fast (ingen hull eller løshet).

 

6. Senk lastebilen sakte, fjern jekkstøttene og jekken, og testkjør lastebilen en kort avstand. Se etter unormal støy, vibrasjoner eller løshet. Hvis alt er normalt, er installasjonen fullført.

 

 

 

Q1: Er disse foringene kompatible med alle år med ISUZU 700P?

A1: Ja, de seks delenumrene dekker alle relevante konfigurasjoner og produksjonsår for ISUZU 700P, samt NKR-, NLR-, NMR-, NPR- og NQR-seriene. Bare bekreft ditt originale delenummer for å sikre kompatibilitet.

 

Spørsmål 2: Hva er levetiden til denne jern-bøssingen?

A2: Under normale arbeidsforhold (regelmessig vedlikehold, ingen ekstrem overbelastning), kan levetiden nå 2-3 år, noe som tilsvarer OEM-deler. Den faktiske levetiden kan variere noe avhengig av arbeidsmiljøet (f.eks. vil hyppig kjøring på ujevn vei forkorte levetiden).

 

Q3: Kan jeg bruke disse bøssingene til tunge-lastebiler?

A3: Absolutt. Bøsningene våre er designet for ISUZU kommersielle lastebiler, som er mye brukt i tung-transport. Designet med jern-bakside og høy-kvalitetsgummi sikrer sterk-bæreevne og holdbarhet, egnet for-tunge arbeidsforhold.

 

Q4: Tilbyr du massekjøpsrabatter?

A4: Ja, vi tilbyr fortrinnspriser for bulkkjøp (f.eks. flåtevedlikehold, forsyninger fra verksted). Ta kontakt med vårt kundeserviceteam med kjøpsmengden for et tilpasset tilbud.

 

Q5: Hvor lang tid vil det ta å levere varene?

A5: Vi har lager for de fleste delenummer. For små bestillinger tar leveringen 3-7 virkedager; for bulkordrer avhenger leveringstiden av mengden og kan forhandles med vår kundeservice.

 

Q6: Hva er forslagene til vedlikehold og erstatning?

A6: Fordi disse foringene er under konstant mekanisk påkjenning, vurderes dehøyfrekvente reservedeler{{0}. Du bør inspisere dem hvis du merker at det er noeUvanlige lyder,Som for eksempel knirking, klunking eller rasling når du kjører over ujevnheter. Bruk en lirkestang for å se etter for stor klaring ved braketten. Hvis det er sprekker, kompresjonsdeformasjoner eller gummiavløsninger på overflaten av foringen, må den skiftes ut. Det anbefales vanligvis å sjekke hver 100 000 miles, og inspeksjonssyklusen bør forkortes for tunge-bruks- eller terrengkjøretøyer.

 

Vi er forpliktet til å tilby bildeler av høy-kvalitet til globale kunder. Hver bakre fjærbrakettbøsning gjennomgår streng kvalitetsinspeksjon før de forlater fabrikken, inkludert materialtesting, testing av dimensjonsnøyaktighet, last-lagertesting og testing av høy-temperaturmotstand. Vi tilbyr en 12-måneders garanti på dette produktet: Hvis det er et kvalitetsproblem (som sprekker, deformasjoner, gummiavløsning eller dårlig ytelse) innenfor garantiperioden (unntatt menneskeskapte skader), gir vi en gratis erstatning eller full refusjon.

 

 

Gjenopprett din ISUZU-lastebils fjæring til topp stand – bestill din bakre fjærbrakettbøssing i dag!

 

 

Ta kontakt nå

 

 

Populære tags: bakre fjærbrakett foring for isuzu nkr nlr nmr npr nqr 700p 8-94118588-1 8941185881 8971846991 8-97184699-1 8971846990 8-97184699-0, Kina, leverandører, engros, pris, bulk, rabatt, til salgs, laget i Kina